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续航里程达880km 无钴电池揭开动力电池新篇章_汽车频
发布日期:2020-05-22 04:00   来源:未知   阅读:

特斯拉的无钴电池已经炒作了一段时间了,却是只闻其声,未见其人,就在人们已经对特斯拉的无钴电池失去耐心的同时,5月18日新能源领域的后起之秀蜂巢能源举办了题为《无钴,芯未来》的线上发布会,重磅推出了基于蜂巢能源自主开发的无钴材料打造的新一代无钴动力电池。蜂巢的无钴电池并非传闻的磷酸铁锂电池,而是技术难度更大的无钴高镍材料,蜂巢无钴电池的推出,在新能源领域投下了一枚重磅炸弹,人们惊异于蜂巢能源这家年轻的企业是如何突破无钴材料开发和应用中的重重困难,打造出业界首款高性能无钴电池。

Co元素对于锂离子电池市场具有举足轻重的影响,自索尼推出首款商业化锂离子电池以来,LCO材料一直牢牢占据着3C消费电子市场,即便是在动力电池领域,三元材料NCM中也含有相当数量的Co元素。而Co元素属在全球的全球储量仅为700万吨左右,钴资源的稀缺性也导致了近年来Co元素的价格暴涨,2017年更是突破了40万元/吨的天际,极大的增加了正极材料的成本。不仅如此,目前全球的Co资源消耗中,有50%左右用在锂离子电池上,新能源领域更是典型的用Co大户,一辆特斯拉电动车中使用的Co就达到了13.68kg,新能源市场的爆发式增长,也导致Co元素的供应存在巨大的风险。

正是基于上述原因,实现正极材料的无钴化几乎是所有的动力电池和上游原材料企业的愿望,但是Co元素在三元材料中起着抑制Li/Ni混排和充电过程晶体相变的作用,因此简单粗暴的去除掉材料的Co元素会对材料的电性能和循环稳定性产生显著的影响,正极材料无钴化这一难题让无数英雄折腰,而蜂巢能源用自己的实际行动交上了一份令人惊艳的答卷。

为了解决Li/Ni混排和充电过程相变这两大难题,蜂巢能源投入了海量的研发资源进行无钴化材料开发,通过多种复合技术,显著改善了高镍三元材料的Li/Ni混排和充电相变的问题,成功将无钴三元材料推进到规模化应用阶段。

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